Parker加氣站卸氣柱軟管5米-西安性價(jià)比高的天然氣CNG加氣站壓縮機(jī)配件出售
2019-07-12 來(lái)自: 西安明科機(jī)電設(shè)備有限公司 瀏覽次數(shù):918
Parker加氣站卸氣柱軟管5米,西安性價(jià)比高的氣CNG加氣站壓縮機(jī)配件出售,西安明科機(jī)電設(shè)備有限公司是主要對(duì)氣CNG加氣站壓縮機(jī)配件進(jìn)行開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售的企業(yè),生產(chǎn)技術(shù)力量雄厚、制造工藝水平先進(jìn),質(zhì)量監(jiān)督體系完善。自公司2003-05-01以來(lái),已在氣領(lǐng)域占據(jù)主要地位,用戶反饋良好。持續(xù)創(chuàng)新是企業(yè)生存和發(fā)展的源泉和動(dòng)力,我司會(huì)再接再厲,生產(chǎn)更適合用戶需求、適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)品。
西安明科機(jī)電經(jīng)過(guò)多年努力經(jīng)營(yíng),如今已經(jīng)發(fā)展成為一家擁有國(guó)際生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)水準(zhǔn)公司。公司大規(guī)模生產(chǎn)氣CNG加氣站壓縮機(jī)配件,產(chǎn)品的庫(kù)存充足,服務(wù)于全國(guó)地區(qū)。勇于創(chuàng)新、持續(xù)改善是企業(yè)文化的精髓。我們始終堅(jiān)持“誠(chéng)信合作制作,品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”的創(chuàng)業(yè)理念,為廣大客戶供應(yīng)好的產(chǎn)品。
Parker加氣站卸氣柱軟管5米,1.關(guān)于壓縮機(jī)的選擇計(jì)參考目前國(guó)家頒布的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),壓縮機(jī)的開(kāi)機(jī)時(shí)間為lO至12小時(shí),在壓縮機(jī)型號(hào)選擇相同的基礎(chǔ)上裝機(jī)數(shù)量最多3臺(tái)。假設(shè)呀隨機(jī)每天開(kāi)機(jī)時(shí)間為12小時(shí),為了保證經(jīng)濟(jì)成本,壓縮機(jī)每小時(shí)生產(chǎn)氣量按照公式Ql總=v√H,其中Q總為壓縮機(jī)小時(shí)生產(chǎn)力量,m3/h;Vo為加氣站每日生產(chǎn)氣氣體規(guī)模,V。=10000m/d,H為壓縮機(jī)日開(kāi)機(jī)時(shí)間。考慮到加氣站經(jīng)濟(jì)規(guī)模,而壓縮機(jī)生產(chǎn)性能又與加氣站經(jīng)濟(jì)規(guī)模有關(guān)系,因此采用壓縮機(jī)組合生產(chǎn)方案能夠的降低經(jīng)營(yíng)成本。針對(duì)組合式方案要根據(jù)加氣站具體情況而言,但是主要利用以下四個(gè)參數(shù)衡量其生產(chǎn)性能,即:組合生產(chǎn)方案實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模系數(shù)K、單位經(jīng)濟(jì)氣量電耗E、生產(chǎn)適應(yīng)性s、投資經(jīng)濟(jì)性G。2.關(guān)于儲(chǔ)氣井的設(shè)計(jì)計(jì)算擇適當(dāng)?shù)某跗谠O(shè)備能夠在延長(zhǎng)壓縮機(jī)工作時(shí)長(zhǎng)的基礎(chǔ)上提高儲(chǔ)氣井的容積利用率。如果出現(xiàn)選取不當(dāng)?shù)那闆r,不僅增加了:b口氣站的造價(jià),還會(huì)造成資源浪費(fèi)。考慮到汽車加氣受到的外界:影響比較明顯,在一天之內(nèi)會(huì)呈現(xiàn)出波峰與波谷的起伏,針對(duì)在加氣高峰期滿足汽車加氣要求是提高加氣站經(jīng)濟(jì)效益的重點(diǎn)。假設(shè)每天出現(xiàn)兩個(gè)加氣高峰期,通過(guò)公式q儲(chǔ)=5000Nm3/d,同時(shí)算出壓縮因子最后就能夠算出儲(chǔ)氣井總?cè)莘e為18m。通過(guò)實(shí)際的實(shí)踐發(fā)現(xiàn)當(dāng)儲(chǔ)氣井的相對(duì)容積越大時(shí),總?cè)莘e的利用率越小。假設(shè)每天出現(xiàn)三個(gè)加氣高峰期,儲(chǔ)氣井總?cè)莘e為12m。假設(shè)每天有4個(gè)加氣高峰期,并且日生產(chǎn)氣量都集中在高峰期,得到儲(chǔ)氣井總?cè)莘e為9m。最后從經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行比較,由于低碳經(jīng)濟(jì)的推廣,關(guān)于氣加氣站的建設(shè)規(guī)模都在逐漸變化,已經(jīng)不能滿足正常汽車的加氣需求,大多數(shù)都屬于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。但是無(wú)論是采用大排量的壓縮機(jī)還是增大儲(chǔ)氣井的容積,都會(huì)導(dǎo)致投資成本的增加。
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